Desplazamiento de conductores a Francia: requisitos, salario y sanciones 2026
Publicado y revisado: 3 de julio de 2026 · Verificado contra la Directiva (UE) 2020/1057, el Ministerio de Transportes francés (ecologie.gouv.fr), Légifrance e info.gouv.fr.
En 30 segundos
- Cuándo declarar: cabotaje en Francia y cross-trade (p. ej. Italia→Francia) exigen declaración previa en el portal RTPD, por conductor. Bilateral España↔Francia y tránsito: exentos.
- Salario: el conductor desplazado tiene derecho a la remuneración francesa desde el primer día. SMIC 2026: 12,31 €/h brutos desde el 1 de junio (12,02 €/h de enero a mayo). Las dietas no computan.
- Multa por no declarar: hasta 4.000 € por conductor (8.000 € en reincidencia, tope 500.000 €).
- SIPSI ya no se usa para conductores de empresas UE, y no hace falta representante en Francia.
¿Cuándo hay que declarar un desplazamiento a Francia?
Hay que declarar cuando el conductor hace cabotaje dentro de Francia o cross-trade con carga o descarga en Francia (transporte entre dos países cuando ninguno es España, p. ej. Alemania→Francia). No hay que declarar el tránsito (cruzar Francia sin cargar ni descargar) ni el transporte bilateral España↔Francia, incluidas hasta 1 carga/descarga adicional a la ida y 1 a la vuelta (o 2 a la vuelta) si el vehículo lleva tacógrafo inteligente v2 [art. 1(3)-(7) de la Directiva (UE) 2020/1057].
Las reglas de qué operación obliga a declarar son las mismas en toda la UE: las tienes desarrolladas, con árbol de decisión completo y casos especiales, en nuestra guía de la declaración de desplazamiento (IMI). Y si tienes dudas con tu caso concreto, compruébalo en 1 minuto con el checker «¿Debo declarar?».
Regla de oro: exento de declarar no significa exento del certificado A1. El A1 de seguridad social aplica siempre, también en bilaterales y tránsitos. En Francia además el cliente francés puede sufrir una penalidad (~3.900–4.000 € por trabajador) si tu conductor circula sin A1, así que te lo van a exigir.
¿Dónde se declara? El RTPD sustituyó al SIPSI
La declaración se presenta exclusivamente en el portal europeo RTPD (postingdeclaration.eu), antes de iniciar el desplazamiento, una por conductor y con validez máxima de 6 meses renovable. Desde el 2 de febrero de 2022, las empresas de transporte de la UE con vehículos pesados ya no usan SIPSI para conductores: el sistema francés queda solo para empresas de terceros países, vehículos ligeros y supuestos fuera de la Directiva 2020/1057 (intragrupo, ETT), según confirma el Ministerio de Transportes francés.
Otra consecuencia del cambio: ya no hace falta representante en Francia ni la antigua attestation de la Loi Macron. El punto de contacto es el gestor de transporte que figura en la declaración RTPD. La transposición francesa vigente es la Ordonnance n.º 2022-1293 (Légifrance), integrada en el Code des transports.
¿Qué salario hay que pagar en Francia en 2026?
Durante el tiempo desplazado en Francia (cabotaje o cross-trade), el conductor tiene derecho a la remuneración francesa desde el primer día, si es superior a la suya. El suelo de referencia es el SMIC, que en 2026 ha subido dos veces:
| Período 2026 | SMIC horario bruto | SMIC mensual (35 h) |
|---|---|---|
| 1 enero – 31 mayo | 12,02 € | 1.823,03 € |
| Desde el 1 de junio | 12,31 € | 1.867,02 € |
Fuente: info.gouv.fr y service-public.gouv.fr. La revalorización intermedia de junio fue automática por inflación acumulada ≥2 %.
Además del SMIC existe el convenio colectivo francés del transporte (CCN transports routiers, IDCC 16), cuyas tablas de mercancías subieron un 2,5 % con el acuerdo de diciembre de 2025; para el coeficiente alto de larga distancia (150M) las tarifas sectoriales publicadas rondan los 12,43 €/h a la contratación. Tras la subida de junio, el SMIC supera a los primeros coeficientes del convenio, así que para la mayoría de perfiles el suelo efectivo es el SMIC. A las horas en Francia se aplican también las mayoraciones francesas por horas extra del sector (+25 % de la 36.ª a la 43.ª hora, +50 % desde la 44.ª).
El error caro: pagar salario español + dietas altas no equivale al mínimo francés. Las dietas e indemnizaciones que compensan gastos reales (comida, pernocta) no computan como salario a estos efectos, y si no puedes acreditar qué parte es gasto, se presume que todo lo es [art. 3.7 de la Directiva 96/71]. La comparación se hace salario contra salario.
¿Qué debe llevar el conductor a bordo en Francia?
Tres cosas, en papel o electrónico: la copia de la declaración RTPD (el QR), la carta de porte (CMR o e-CMR) y los registros del tacógrafo con los símbolos de país. Nada más es exigible en carretera. El resto (contrato, nóminas, justificantes de pago) se pide después del desplazamiento a través del sistema IMI, con 8 semanas de plazo para responder.
Sanciones en Francia (2026)
| Incumplimiento | Sanción | Base legal |
|---|---|---|
| No presentar la declaración (o incompleta/falsa) | Hasta 4.000 € por conductor; 8.000 € por reincidencia en 2 años; tope total 500.000 € | Arts. L.1264-1 y L.1264-3 Code du travail |
| No remitir la documentación pedida vía IMI (8 semanas) | Misma amende administrative por trabajador | L.1263-7 + L.1264-1/-3 Code du travail |
| Descanso semanal normal (≥45 h) en cabina | 30.000 € + 1 año de prisión (empresa) | Art. L.3315-4-1 Code des transports |
| Conductor sin A1 | Penalidad al cliente francés: ~1 techo mensual de la SS francesa (~3.900–4.000 €) por trabajador | L.114-15-1 Code de la sécurité sociale |
La multa por no declarar se multiplica por conductor, y la inmovilización del vehículo es una consecuencia práctica habitual de los controles franceses: al importe hay que sumar la carga parada. Calcula tu exposición con la calculadora de sanciones.
Quién controla y cómo
En carretera controlan los contrôleurs des transports terrestres de las DREAL (junto a policía, gendarmería y aduanas): escanean el QR de la declaración, leen el tacógrafo para reconstruir si la operación era bilateral, tránsito, cabotaje o cross-trade, y lo cotejan con el CMR. El expediente posterior (salarios, nóminas) lo instruye la inspección de trabajo (DREETS), que es quien impone las multas administrativas. Francia controla además el retorno del conductor cada 3-4 semanas y las reglas de cabotaje (máx. 3 operaciones en 7 días + 4 días de carencia) en los mismos operativos.
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Crear cuentaPreguntas frecuentes
¿Cuál es el salario mínimo francés para conductores desplazados en 2026?
12,31 €/h brutos desde el 1 de junio de 2026 (12,02 €/h de enero a mayo). Es el suelo del tiempo trabajado en Francia en cabotaje o cross-trade; los coeficientes altos del convenio pueden superar ligeramente esa cifra. Las dietas no computan.
¿Cuál es la multa por no declarar en Francia?
Hasta 4.000 € por conductor, 8.000 € en reincidencia (2 años), con tope de 500.000 € [arts. L.1264-1 y L.1264-3 Code du travail]. Se multiplica por cada conductor sin declaración.
¿Sigue existiendo el SIPSI para conductores?
No para empresas UE con vehículos pesados: desde el 2-2-2022 solo vale el portal RTPD. SIPSI queda para terceros países, vehículos ligeros y supuestos fuera de la Directiva 2020/1057.
¿Hace falta representante en Francia?
No. La Directiva 2020/1057 lo prohíbe y Francia lo suprimió con el paso al RTPD. El contacto es el gestor de transporte de la declaración.
¿Hay que declarar un bilateral España↔Francia?
No: bilaterales y tránsito están exentos. Sí se declara el cabotaje en Francia y el cross-trade. El A1 aplica siempre, también en operaciones exentas.
¿Puede el conductor hacer el descanso semanal en la cabina?
El descanso semanal normal (≥45 h) en cabina está prohibido en toda la UE y Francia es el país que más lo persigue: hasta 30.000 € y 1 año de prisión para la empresa.
Otros países
Requisitos de desplazamiento 2026 en: Alemania · Italia · Bélgica · Países Bajos · Portugal · España
Fuentes oficiales
- Directiva (UE) 2020/1057 — EUR-Lex
- Formalités déclaratives — Ministère des Transports (ecologie.gouv.fr)
- Ordonnance n.º 2022-1293 — Légifrance
- SMIC revalorizado el 1-6-2026 — info.gouv.fr
- Code du travail, arts. L.1264-1 a L.1264-3 — Légifrance
- Portal RTPD — postingdeclaration.eu
Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento jurídico. Cifras verificadas a 3 de julio de 2026; los mínimos franceses se revalorizan al menos cada enero.