Calculateur de sanctions : déclaration de détachement des conducteurs
Combien peut vous coûter le fait de ne pas présenter la déclaration de détachement (IMI) ou de ne pas avoir la documentation à bord ? Sélectionnez le pays de destination et calculez la fourchette de sanction selon la réglementation publiée par chaque État. Si vous ne savez pas encore si votre opération vous oblige à déclarer, utilisez d'abord le vérificateur Dois-je déclarer ce trajet ? et consultez le guide complet de la déclaration de détachement (IMI).
La multiplication par conducteur ne s'applique que là où elle est vérifiée : France, Belgique (plafond 100), Luxembourg et Pays-Bas.
Tableau des sanctions par pays (Directive UE 2020/1057)
Montants par infraction sauf indication contraire. Seuls les chiffres appuyés par la réglementation ou des sources officielles sont publiés ; lorsqu'aucune donnée officielle fiable n'existe, cela est indiqué expressément. Vérifié au 2 juillet 2026.
| Pays | Infraction | Sanction publiée | Base légale | Source |
|---|---|---|---|---|
| France | Ne pas présenter la déclaration (IMI) | Jusqu'à 4 000 € par conducteur ; jusqu'à 8 000 € par conducteur en cas de récidive ; plafond global 500 000 € | Art. L1264-3 Code du travail | Légifrance |
| Documentation non disponible à bord | Jusqu'à 750 € (contravention de 4ème classe) | Art. R1331-7 et R1333-2 Code des transports | Légifrance | |
| Absence de certificat A1 (pénalité au client français) | ≈ un plafond mensuel de la Sécurité sociale (~3 900-4 000 €) par travailleur ; ×2 en cas de récidive | Art. L114-15-1 Code de la sécurité sociale | CLEISS | |
| Allemagne | Ne pas déclarer / documentation non disponible | Jusqu'à 30 000 € | §21 MiLoG | gesetze-im-internet.de |
| Non-respect du salaire minimum | Jusqu'à 500 000 € ; une amende > 2 500 € peut entraîner l'exclusion des marchés publics | §21(2) MiLoG | gesetze-im-internet.de | |
| Italie | Ne pas présenter la déclaration (IMI) | 2 500 – 10 000 € | D.lgs. 27/2023, mod. par D.lgs. 77/2025 | Normattiva |
| Documentation non disponible à bord | 2 500 – 10 000 € à l'entreprise + 150 – 600 € au conducteur | D.lgs. 27/2023, mod. par D.lgs. 77/2025 | Normattiva | |
| Obligations post-détachement (8 semaines) / chargeur qui ne vérifie pas | 1 000 – 4 000 € / 2 500 – 10 000 € au chargeur italien | D.lgs. 27/2023, mod. par D.lgs. 77/2025 | Normattiva | |
| Belgique | Ne pas déclarer / documentation non disponible | Infraction de niveau 4 : amende pénale ~6 000 – 70 000 € ou administrative ~3 000 – 35 000 € (montants depuis le 1-fév-2026), × nombre de conducteurs (plafond 100) ; prison possible de 6 mois à 3 ans en voie pénale | Code pénal social, niveau 4 | SPF Emploi |
| Pays-Bas | Ne pas présenter la déclaration (WagwEU) | 1 500 – 4 500 € par conducteur ; récidive +100 % (deuxième récidive +200 %). Client néerlandais qui ne vérifie pas : 750 – 1 500 € | WagwEU | postedworkers.nl |
| Non-respect du salaire minimum | aucune donnée officielle publiée (il n'existe que des estimations, non publiées) | WagwEU / WML | business.gov.nl | |
| Autriche | Ne pas déclarer / documentation non disponible | Jusqu'à 20 000 € ; jusqu'à 40 000 € en cas de récidive ou d'obstruction. Depuis la réforme de 2021, elle ne s'accumule plus par travailleur | LSD-BG | RIS (Autriche) |
| Salaire retenu | Échelonné jusqu'à 400 000 € selon le montant retenu | LSD-BG | RIS (Autriche) | |
| Portugal | Ne pas déclarer / documentation (conservation 24 mois) | Contraordenação «muito grave». montant sans donnée officielle vérifiée — régime en cours de révision : la Commission européenne a assigné le Portugal devant la CJUE (oct-2025) | DL 43/2023 | Diário da República |
| Luxembourg | Ne pas déclarer / documentation non disponible | 1 000 – 5 000 € par travailleur ; ×2 en cas de récidive ; plafond 50 000 € | Régime de sanctions de l'ITM | ITM |
| Pologne | Ne pas présenter la déclaration | ~6 000 PLN (≈ 1 400 €) ; déclaration avec données incomplètes : 4 000 PLN (≈ 930 €) ; conducteurs de pays tiers : 4 000 – 7 000 PLN | Réglementation polonaise de détachement (contrôle PIP/ITD) | biznes.gov.pl |
| Documentation non disponible à bord | 500 PLN (≈ 115 €), imposée au conducteur | Réglementation polonaise de détachement | PIP | |
| Danemark | Ne pas déclarer ou déclaration incomplète (y compris l'absence de QR/CMR à bord) | 10 000 DKK (≈ 1 340 €) ; ×2 cumulatif en cas de récidive | Régime danois de détachement des conducteurs | workplacedenmark.dk |
| Salaire en cabotage / transport combiné | Minimum 35 000 DKK (≈ 4 700 €) | Régime danois de détachement des conducteurs | workplacedenmark.dk |
Immobilisation du véhicule : en France, en Belgique et au Luxembourg, l'inspection immobilise fréquemment le véhicule jusqu'à régularisation de la documentation. C'est une pratique courante non chiffrée officiellement, elle n'est donc pas traduite en montant sur cette page — mais le coût opérationnel d'un camion immobilisé dépasse souvent celui de l'amende elle-même.
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Créer un compte Voir les tarifsQuestions fréquentes
Quelle est l'amende en France pour ne pas présenter la déclaration de détachement (IMI) ?
Jusqu'à 4 000 € par conducteur détaché et jusqu'à 8 000 € par conducteur en cas de récidive, avec un plafond global de 500 000 € (art. L1264-3 du Code du travail). Ne pas avoir la documentation disponible à bord est en outre sanctionné par une amende pouvant atteindre 750 € (contravention de 4ème classe, art. R1331-7 et R1333-2 du Code des transports).
Les amendes se multiplient-elles par conducteur détaché ?
Cela dépend du pays. Il est vérifié que la France, la Belgique (avec un plafond de 100 conducteurs), le Luxembourg et les Pays-Bas multiplient la sanction par conducteur concerné : c'est le facteur qui fait exploser les montants réels. L'Autriche a cessé de cumuler par travailleur avec sa réforme de 2021, et en Allemagne ou en Italie l'amende est fixée par infraction.
Peut-on m'immobiliser le camion ?
En France, en Belgique et au Luxembourg, l'immobilisation du véhicule jusqu'à régularisation de la documentation est une pratique courante de l'inspection routière. Elle n'est pas chiffrée officiellement dans la réglementation, c'est pourquoi ce calculateur la traite comme une conséquence qualitative supplémentaire, et non comme un montant.
Mon client (le chargeur) est-il aussi responsable ?
Dans plusieurs pays, oui. En Italie, le chargeur qui ne vérifie pas la déclaration risque 2 500 – 10 000 €. Aux Pays-Bas, le client qui ne vérifie pas encourt 750 – 1 500 €. En France, il existe une responsabilité solidaire du client, et la pénalité pour absence de certificat A1 (≈ 3 900-4 000 € par travailleur, le double en cas de récidive) retombe sur le client français. Un bon argument pour que votre client ait aussi intérêt à ce que vous déclariez correctement.
Qu'est-ce que la déclaration de détachement (IMI) ?
C'est la déclaration préalable que la Directive (UE) 2020/1057 exige de présenter via le portail IMI (interface RTPD) avant de détacher des conducteurs dans un autre État membre lors d'un transport international non bilatéral ou d'un cabotage. Elle doit être présentée avant l'opération et le conducteur doit pouvoir la justifier lors d'un contrôle. Plus de détails dans le guide de la déclaration de détachement (IMI) et vérifiez votre cas avec Dois-je déclarer ce trajet ?.
Avis : montants indicatifs selon la réglementation publiée par chaque État ; chaque pays peut mettre à jour ses montants à tout moment. Données vérifiées au 2 juillet 2026. Seuls les chiffres appuyés par des sources officielles ou de confiance élevée sont affichés ; les montants purement estimés sont omis ou signalés comme « sans donnée officielle publiée ». Cette page ne constitue pas un conseil juridique. Les conversions de PLN et DKK en euros sont approximatives.