Devo dichiarare il distacco del mio conducente?
Rispondi a poche domande sul viaggio (tra 4 e 7, a seconda del caso) e ti diciamo se ti serve presentare la dichiarazione di distacco (IMI) prima che il conducente parta, con la base legale di ogni risposta. Gratis e senza registrazione.
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L'albero decisionale completo, a colpo d'occhio
Queste sono esattamente le regole applicate dal test (impresa stabilita in Spagna, secondo la Direttiva (UE) 2020/1057 e il Q&A ufficiale della Commissione Europea):
1. Il conducente è dipendente o autonomo?
Autonomo (in proprio) → ESENTE — la Direttiva 2020/1057 copre solo i dipendenti [art. 1(2); Q&A Q7]. Attenzione: i falsi autonomi sono riqualificabili dall'ispezione, e i conducenti forniti da un'agenzia interinale sono coperti.
Dipendente → prosegui con il veicolo.
2. Che massa massima autorizzata ha il veicolo?
Più di 3,5 t → dentro la norma; prosegui.
Tra 2,5 e 3,5 t (trasporto internazionale) → dentro la norma; dal 1° luglio 2026 è indiscutibile ed esige il tachigrafo intelligente v2; prosegui.
Meno di 2,5 t → ZONA GRIGIA — fuori dalla Direttiva 2020/1057, ma il paese ospitante può applicare il proprio regime generale di distacco (Direttiva 96/71); va verificato paese per paese.
3. Merci o viaggiatori?
Merci → prosegui con ciò che fa il conducente nel paese (punti 4-8).
Viaggiatori (autobus/pullman) → salta al punto 9.
4. Transito: attraversa solo il paese, senza caricare né scaricare
ESENTE — fare rifornimento, riposare o fermarsi non interrompe il transito [art. 1(5); considerando 11 della Direttiva 2020/1057].
5. Viaggio a vuoto: dipende dallo scopo
Legato a un'operazione bilaterale con la Spagna (va a caricare per portare in Spagna, o ha appena scaricato ciò che aveva portato dalla Spagna) → ESENTE [scenari 12-13 del Q&A della Commissione].
Sta per iniziare un cabotaggio o un cross-trade → DICHIARARE — il viaggio a vuoto conta come parte di quell'operazione e il conducente è distaccato da quando entra nel paese [scenario 14].
Ritorno a vuoto in Spagna → ESENTE — non c'è distacco.
6. Trasporto bilaterale: l'operazione inizia o termina in Spagna
Ogni lettera di vettura ES→X o X→ES (X può essere anche un paese extra-UE) → ESENTE [art. 1(3); scenari 1-3]. Si possono concatenare più operazioni bilaterali nello stesso viaggio.
Carichi/scarichi extra lungo il percorso: ammessi senza dichiarare solo se si rispetta la regola 1+1 (uno extra all'andata e uno al ritorno) o 0+2 (nessuno all'andata e due al ritorno), senza caricare E scaricare nello stesso paese, e solo con tachigrafo intelligente v2. La terza attività extra e successive SONO DISTACCO (solo quelle) [art. 1(3), commi 3-6; Q&A Q3-Q5; scenario 9].
7. Cross-trade: trasporto tra due paesi, nessuno dei due Spagna
DICHIARARE — il conducente è distaccato nel paese di carico e in quello di scarico (non in quelli che attraversa soltanto). Una dichiarazione di distacco sul portale RTPD per conducente e per paese [Q&A della Commissione; scenari 4-5 e 11]. Include operazioni tra uno Stato membro e un paese terzo.
8. Cabotaggio: trasporto interno all'interno di un altro paese
DICHIARARE — distaccato da quando va a caricare fino a quando scarica [art. 1(7); scenario 10]. Ricorda inoltre i limiti del cabotaggio dell'art. 8 del Regolamento 1072/2009: massimo 3 operazioni in 7 giorni e 4 giorni di carenza nello stesso paese.
8 bis. Trasporto combinato (tratta su strada)
Se la tratta viaria di per sé unisce la Spagna a un altro paese → ESENTE [art. 1(6)].
Se la tratta viaria si svolge interamente all'interno di un solo paese estero → ZONA GRIGIA — la Direttiva non lo dice espressamente, ma gli Stati (ad es. la Danimarca) lo trattano come cabotaggio; raccomandiamo di dichiarare.
9. Viaggiatori (autobus/pullman)
Servizio bilaterale (raccoglie in Spagna e lascia fuori, o viceversa; escursioni con origine e destinazione in Spagna) → ESENTE [art. 1(4)].
Si ammette inoltre 1 raccolta e/o 1 discesa nei paesi che attraversa, con tachigrafo intelligente v2 e senza prestare servizio interno in quel paese → ESENTE.
Servizio interno in un altro paese (cabotaggio) o qualsiasi servizio non bilaterale → DICHIARARE.
Due cose che si applicano SEMPRE, qualunque sia il risultato del test:
① Anche se sei esente dalla dichiarazione IMI, il certificato A1 si gestisce sempre quando si lavora in un altro paese: è un obbligo di sicurezza sociale distinto (Regolamento 883/2004). Regola pratica: dichiarazione esente ≠ senza A1.
② Ogni dichiarazione di distacco vale fino a 6 mesi tramite il portale RTPD (postingdeclaration.eu) ed è rinnovabile. Non sono 12 mesi.
Domande frequenti su questo test
Il risultato è affidabile?
Il test è verificato rispetto alla Direttiva (UE) 2020/1057, il Q&A ufficiale della Commissione Europea (DG MOVE) con i suoi 15 scenari di merci e il manuale del portale RTPD. Ciò nonostante è orientativo: solo la Corte di Giustizia dell'UE interpreta la Direttiva con carattere vincolante, e le zone grigie (combinato non bilaterale, furgoni leggeri) te le segnaliamo espressamente nel risultato.
Cosa succede con i furgoni?
Quelli sotto le 2,5 t restano fuori dalla Direttiva 2020/1057, ma il paese ospitante può applicare il proprio regime generale di distacco (Direttiva 96/71): verificalo paese per paese. Quelli da 2,5 a 3,5 t in trasporto internazionale sono pienamente coperti dal 1° luglio 2026 e necessitano del tachigrafo intelligente v2.
E i conducenti autonomi?
Non sono coperti dalla Direttiva e non presentano la dichiarazione. Attenzione ai falsi autonomi (riqualificabili dall'ispezione); i conducenti forniti da un'agenzia interinale sono invece coperti.
Ogni quanto si rinnova la dichiarazione?
Ogni dichiarazione vale fino a 6 mesi sul portale RTPD ed è rinnovabile. La cifra di "12 mesi" che circola deriva dalla soglia di lunga durata della Direttiva 96/71, che oltretutto quasi mai si applica ai conducenti perché il distacco termina all'uscita dal paese e i periodi non si accumulano.
Se sono esente dalla dichiarazione IMI, sono libero dall'A1?
No. L'A1 è un obbligo di sicurezza sociale distinto e si gestisce ogni volta che il conducente lavora in un altro paese, anche nelle operazioni bilaterali e nei transiti esenti.